Πρίν λίγες ημέρες πληροφορήθηκα ότι ειπώθηκε από κάποιον που είναι πολιτικό πρόσωπο ότι στην Βοιωτία δεν έχουν γίνει μέχρι τώρα σοβαρά έργα και ότι τώρα ήλθε η εποχή επί ΣΥΡΙΖΑ να αποκτήσει υποδομές και η Βοιωτία!

Λυπάμαι πραγματικά για την προσπάθεια διαγραφής ή αγνοήσεως των έργων που έγιναν από παλαιότερους πολιτικούς οι οποίοι ποτέ δεν μίλησαν για το έργα που έγιναν στην Βοιωτία με δικές τους προσπάθειες..

Ποτέ δεν πρόβαλα τα έργα που έγιναν την περίοδο που είχα κυβερνητικές θέσεις μέχρι τώρα, πρώτα γιατί έγιναν με κρατικές πιστώσεις, από τις εκάστοτε κυβερνήσεις και όχι από τους υπουργούς και δεύτερον  γιατί δεν θεωρώ ως προσφορά αλλά καθήκον μου να εκμεταλλευθώ τις δυνατότητες που είχα ως Υ/πουργός, για να υπηρετήσω τον Λαό που μου έκανε την τιμή να με επιλέξει ως εκπρόσωπό του στην Βουλή.

Όλοι παλαιοί πολιτικοί έκαναν έργα ωφέλιμα στην  Βοιωτία ανάλογα με τις δυνατότητες και την θέση που είχαν στην κυβέρνηση. Ο Παπασπύρου ήταν αυτός που έκανε την απαλλοτρίωση της Κωπαΐδας και μοίρασε τις εκτάσεις στους αγρότες, Ως υπουργός Δικαιοσύνης φρόντισε η Λιβαδειά να αποκτήσει ευπρεπές δικαστικό μέγαρο. Ο Κονίτσας ως υ/υπουργός συγκοινωνιών φρόντισε να γίνει η πρώτη τεχνική σχολή στην Λιβαδειά. Δεν μπορούμε να αγνοήσουμε την προσφορά ου Μπασιάκου που ως υπουργός Γεωργίας φρόντισε για την γεωργικά ανάπτυξη της Βοιωτίας με ενισχυμένες επιδοτήσεις αλλά και αρκετά γεωργικά έργα Αλλά και οι παλαιότεροι όπως ο Δήμαρχος Ανδρεαδάκη που άλλαξε την όψη της πόλεως με την κάλυψη των ανοικτών ρυπογόνων ρεμάτων σε όλες της συνοικίες της πόλεως και στην θέση τους έγιναν λεωφόροι όπως η οδός Γυμναστηρίου γεγονότα που γνωρίζω γιατί ήμουν την εποχή εκείνη Μηχανικός του Δήμου.

Το ότι στόχος μου δεν ήταν η προσωπική προβολή αλλά να γίνουν τα έργα, αποδεικνύεται από το γεγονός ότι άφηνα να δημιουργηθεί η εντύπωση ότι τα εκτελούσε ο τότε α δήμαρχος Παλαιολόγος με πιστώσεις του Δήμου, ενώ η χρηματοδότηση του Δήμου γινόταν από το υπουργείο Εθνικής οικονομίας και τούτο, για να αποφεύγω τις αντιδράσεις της αντιπολιτεύσεως που με κατηγορούσαν στην Βουλή για σπατάλη του Δημοσίου χρήματος, αλλά και να μην μου προσάπτουν την κατηγορία ότι στόχος μου ήταν η ψηφοθηρία.

Όμως μετά τις απαράδεκτες δηλώσεις για ανυπαρξία έργων την προηγούμενη περίοδο, για αποκατάσταση της αλήθειας είμαι υποχρεωμένος να αναφερθώ στα έργα που έγιναν στην δική μου Βουλευτική περίοδο. Και για το σκοπό αυτό θα αυτό δεν θα  αντιγράψω επί λέξει, χωρίς να προσθέσω τίποτε, τα όσα αναφέρει στο σχετικό έντυπο που εκδόθηκε από τον μορφωτικό σύλλογο Λιβαδειάς με τίτλο <<Δύο περίοδοι ανάπτυξης της Βοιωτίας  1975-1981 και 1990-1993>> το οποίο το παρουσίασαν στο Νομαρχιακό Μέγαρο ο  τ. περιφερειάρχης Κλέαρχος Περγαντάς, ο τ. αντιπρόεδρος της βουλής του ΠΑΣΟΚ Παναγ. Κρητικός ο τ. Δήμαρχος Λιβαδειάς Αρης Ρούσαρης , ο Λογοτέχνης Ανδρέας Τσούρας και ο Γεωρ.  Κωσταγιάννης πρόεδρος του μορφωτικού συλλόγου και σας το αποστέλλω μαζί με τις ομιλίες των,  προς πλήρη ενημέρωση όσων αμφισβητούν το παρελθόν Το έντυπο αναφέρει ένα μέρος μόνο των έργων που έγιναν γιατί η πλήρης απαρίθμηση των έργων δεν είναι δυνατόν να γίνει στον περιορισμένο χώρο που διαθέτει  η εφημερίδα.

Σταχυολογώ μερικά από τα αναφερόμενα στο τεύχος αυτό ως κάτωθι:

      1. Περίοδος 1976-1981

Τότε έγινε το έργο του Μόρνου που  εκτός απ΄την επίλυση του προβλήματος υδρεύσεως των Αθηνών απάλλαξε  την Βοιωτία να δίνει το πολύτιμο νερό τη λίμνης Υλίκης για τις ανάγκες των Αθηνών.

Τότε έγινε η νέα  οδός Λιβαδειάς –Δελφών  και η πρώτη οδική σήραγγα του Καρακόλίθου.

Την εποχή εκείνη καταργήθηκε η διάταξη που απαγόρευε στην Λιβαδειά ανέγερση μέχρι δύο ορόφων και επιτράπηκε η ανέγερση πολυωρόφων κτιρίων με αποτέλεσμα την ραγδαία οικονομική ανάπτυξη της πόλεως.

Το 1988 λόγω ραγδαίας αύξησης του πληθυσμού της Αττικής και ανεπάρκειας του Μόρνου, άρχισαν πάλι να χρησιμοποιούν τα νερά της Υλίκης, Τότε έγινε το έργο του Ευήνου ολοκληρώθηκε οριστικά η επίλυση της υδρεύσεως των Αθηνών, με αποτέλεσμα,  όχι μόνο να χρησιμοποιείται η Υλίκη αποκλειστικά για την άρδευση της Κωπαΐδας, αλλά και κατασκευάσθηκε αγωγός από το Μόρνο στην Κωπαΐδα για να αξιοποιείται το νερό που περίσσευε και χανόταν στην Θάλασσα από τον εκχειλιστήρα του φράγματος Μόρνου.

Έγιναν σοβαρές προσπάθειες για να γίνου τρία βασικά έργα τα οποία χρηματοδοτήθηκαν και ξεκίνησαν επί νέας Δημοκρατίας, και τα οποία διέκοψε η επόμενη κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι είχαν δαπανηθεί για τα έργα αυτά αρκετά δις δρχ. Τα έργα αυτά ήταν το αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού, η σύγχρονος άρδευση του συνόλου της Κωπαΐδας και το εργοστάσιο Αλουμίνας στην Θίσβη.

Πέραν των κομβικών αυτών ενεργειών για την σωστή ανάπτυξη του Νομου θα δώσω στην δημοσιότητα για πρώτη φορά μερικά από τα κυριότερα έργα  στον Νομό Βοιωτίας στις δύο προαναφερθείσες  περιόδου, όπως ακριβώς αναφέρονται στο έντυπο του μορφωτικού συλλόγου Λιβαδειάς. 

Ακολουθούν οι Πίνακες των έργων:

«Η αυστηρή κριτική που ασκούμε τα τελευταία χρόνια, για πράξεις και παραλείψεις των Ευρωπαίων εταίρων μας και της Ευρωπαϊκής ‘Ενωσης, δε μας εμποδίζει – αντίθετα, μας υποχρεώνει – να υπογραμμίσουμε κάθε Θετικό λόγο ή ενέργειά τους, υπέρ της χώρας μας, στο όνομα της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης.